Asgari ücretlinin sıfır otomobil sahibi olması zamma rağmen 15 ay daha arttı!

Türkiye’de sıfır araba sahibi olmak için Temmuz 2023 sonrasında 32 ay yetiyordu. Yüzde 49 yükselen taban ücret karşısında en ucuz arabası almak için 47 minimum ücret gerekiyor.

Türkiye’de yeni bir sıfır araç sahibi olmak taban fiyatlı çalışan için tam bir hayal oldu. Gelinen noktada artan kur, enflasyon ve faiz üçgeni zamları da birbiri gerisine sıraladı.

Gün geçtikçe düşüşünü hızlandıran alım gücü de bu süreçte, tabir yerindeyse yerle bir hale geldi. Artan taban fiyatta diğer taraftan enflasyonu katlarken, sıkıntılar artmaya başladı. Türkiye’nin en çok satan arabasının fiyatı Ocak 2023’te 376 bin 900 lira iken Ocak 2024’te 815 bin liraya ulaştı. Yani bu süreçte yüzde 116’lık bir artış görüldü. Fakat taban ücret onun yarısı kadar bile artamadı.

Karar gazetesinin haberine göre; Temmuz 2023’te bile 11 bin 402 lira olan minimum ücret 2024 için 17 bin 2 lira olarak belli oldu. Bu tablo karşısında en ucuz arabaya bile ulaşmak birkaç adım daha öteye gitti.

2023 yılında taban fiyatlı bir çalışanın yemeden içmeden, hiçbir şey ödemeden 32 ayda alabildiği en ucuz sıfır araba için 2024’te 47 ay çalışması gerekiyor. Yüzde 50’ye yakın minimum ücret artışına karşın en ucuzuna bile ulaşmanın müddeti 15 ay daha ötelendi.

Bu bir yıllık süreçte minimum ücret yüzde 49 arttı. En ucuz arabanın fiyatı yüzde 116 yükseldi. Enflasyon yüzde 57,6’dan yüzde 42’ye düştü fakat arabada fiyatı belirleyen euro kuru 20 liradan 33 liraya çıktı. Yani kur farkı yalnızca yüzde 65.

Ayrıca araba alımında büyük tesir eden kredilerde de faiz oranları katlandı. Yüzde 9 olan siyaset faizi yüzde 42,5’e çıktı. Bu hem kredi oranlarını hem de sıfır araç satışında suratı kesti. Düşük faiz döneminde kredili araba alma oranı yüzde 70-80 düzeylerindeyken bölüm temsilcileri şu an yeni araç alımının yüzde 10-15’inin bu faiz oranındaki kredilerle olduğunu söylüyor. Bu süreçte yeni arabası şimdilik yalnızca nakdi olanlar alabiliyor.

Türkiye’de üretilen araba Almanya’da daha ucuz

Otomobillerdeki yüksek vergi yükü, dünyanın en pahalı araçlarına binmemize neden oluyor. Aracın Türkiye’de üretilmesi bile vatandaş için bir avantaja mlesef dönüşemiyor.

Türkiye’de üretilen bir arabanın fiyatı burada çabucak hemen 1.4 milyon liraya satılırken, aynı arabanın Almanya’daki satış fiyatı 32 bin 900 euro. Yani 1 milyon liranın biraz üzerinde.

Aynı arabaya minimum fiyatlı Türkiye’de 82 ayda sahip olabilirken, Almanya’da Türk malı arabaya binmek için minimum fiyatlı 21 ay çalışması yetiyor.

Yerli denilen araba için bir Türkiye’de yaşayan bir kişi, bir Alman’dan 61 ay daha fazla çalışması gerekiyor. Çabucak çabucak 5 seneye tekabül ediyor.