Kendisinden boşanmak isteyen eşi Fatma Çakmak’a saldırarak tırnak makasıyla yüzünü kesen Cumhurbaşkanı Koruma Dairesi personeli Yasin Çakmak’a verilen 7 yıl 6 ay hapis cezası, “İstesem öldürebilirdim” savunması ve "iyi hal" indirimiyle 4 ...
17.08.2026
0
Bağımsız Maden-İş Sendikası üyesi madencilerin Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı önünde eylemlerini 24 saat sürdürme kararının ardından polis, eylemin sonlandırılması için ikazda bulundu. Polis ile sendika yöneticileri arasında yapılan müzakerede ...
18.08.2026
0
DSP Genel Başkanı Önder Aksakal, TBMM'ye sunulan çerçeve yasa teklifini partinin yetkili kurullarında en ince ayrıntısına kadar inceleyip değerlendirdiklerini belirterek, "Genel olarak olumlu bulduk. Ben de partimizin Genel Başkanı ve İstanbul ...
08.08.2026
0

Köprü ayağına giren otobüs kazasında 9 kişi öldü; trafik güvenliği uzmanı facianın nasıl “geliyorum” dediğini anlattı!

İşte alınması gereken 6 tedbir

Köprü ayağına giren otobüs kazasında 9 kişi öldü; trafik güvenliği uzmanı facianın nasıl “geliyorum” dediğini anlattı!
Yayınlama: 11.08.2024
9
A+
A-

Türkiye’de 2023’te otobüs kazalarında ölen kişi sayısı 2022 yılına göre yüzde 55 oranında artarak 148’den 230’a yükseldi. Son olarak Ankara’da meydana gelen kaza dikkati çekti. Sürücünün uyuduğu tahmin edilen kazada otobüs köprü ayağına çarptı ve 9 kişi hayatını kaybetti. Trafik Kazalarını Tedbire Derneği Başkan Yardımcısı, trafik güvenliği uzmanı Alpay Lök, buna benzer kazaların nasıl “geliyorum” dediğini anlattı.

Hürriyet’ten Aysel Alp imzalı habere göre, Alpay Lök, yerde bir mukavva, üzerinde katlanmış bir battaniye ile iki yastığın olduğu bir fotoğraf paylaşarak “Bu kaidelerde uyuyan şoför ne kadar dinlenebilir? Günlük uykusunu otelde yahut evinde uyumalıdır. Otobüsün içinde, bagajında değil. Yerde mukavva üzerinde hiç değil” dedi.

Lök, alınması gereken tedbirleri 6 hususta şöyle sıraladı:

1-Otobüslerde fabrika çıkışı takılı ve 100km/h sürate ayarlı, sürat sınırlayıcı donanımların ve elektronik kontrol sistemlerinin (ADAS, AEBS, ESP, AdBlue, takograf) merdivenaltı atölyelerde sabunlama ve iptalleri önlenmeli. Merdivenaltı tamirhanelerde sürat sınırlayıcılar devre dışı bırakılıyor. Böylelikle otobüslerin suratları 150-160 km/h’e çıkabilir duruma getiriliyor ki sürücüler mesai mühletleri içinde daha fazla sayıda sefer yapabilsin. Buna ağır cezalar getirilmeli ve araç muayenesinde ‘hafif kusur’ değil, ‘ağır kusur’ sayılmalı.

2- Şoför takograflarının değişimi önlenerek, mevzuattaki mesai müddetleri ve izin kurallarına ahenkleri sağlanmalı.

3- Şoförler günlük uyumalarını, haftalık müsaadelerini otobüs bagajında değil, evde yahut otel odasında yapmalı.

4- Araç muayenesi AB düzeyinde (2014/45/EC) olmalı ve arıza tespit aygıtı (OBD) kullanılmalı. 5- Şehirlerarası otobüsler Almanya’da uygulandığı gibi, üçü sökme/takmalı ek muayene (SP) olmak üzere, yılda dört defa muayene edilmeli.

5- Yolculara emniyet kemeri zaruriliği takip edilmeli.

6- Kışın otobüslerin tüm tekerlerinde üç doruklu dağ içinde kar tanesi (3pmsf) logosu olan kış lastiği zarurî olmalı.

Bir Yorum Yazın

Ziyaretçi Yorumları - 0 Yorum

Henüz yorum yapılmamış.