Murat Yetkin: Şehitlere en büyük armağan uçağın düşme nedenlerini cesurca ortaya koymak!

Gazeteci Murat Yetkin, 11 Kasım’da Gürcistan’da düşen ve 20 askerin şehit olduğu C-130 uçağıyla ilgili tartışmaları ele aldığı yazısında hem hükümete hem de Milli Savunma Bakanlığına (MSB) yöneltilen soruları gündeme taşıdı. Yetkin, olayın ardından cenazelerin 14 Kasım’da Ankara’da defnedildiğini belirterek “geride çok sayıda soru kaldığını” söyledi.

“Suudi kralı için üç gün yas, 20 şehit için hiç mi?”

Yetkin, yazısında hükümete yöneltilen bir soruyu öne çıkarıyor:

“Yaşlılıktan ölen Suudi Kralı için üç gün milli yas ilan eden hükümet, milleti gerçekten yas havasına sokan 20 şehit için neden bir gün olsun yas ilan etmedi?”

MSB’nin açıkladığı bilgiler

Yetkin’in aktardığına göre, cenazelerin Türkiye’ye getirildiği 13 Kasım günü MSB, tüm C-130 uçuşlarını denetimler tamamlanana kadar durdurdu ve kazaya ilişkin bazı detayları paylaştı:

Uçakta mühimmat ve patlayıcı madde yoktu.

Radar görüntüsündeki helikopter Gürcistan’ın arama-kurtarma ekibine aitti.

Kara kutu bulundu ve Türkiye’de incelemeye alındı.

Uçak, 2014’te Suudi Arabistan’dan ikinci el alınmıştı.

Modernizasyon sonrası 2022’de envantere girdi.

57 yaşındaki uçakla ilgili MSB, “Eski uçak yoktur, bakımsız uçak vardır” açıklamasını yaptı.

“Eski uçak yoktur, bakımsız uçak vardır” tartışması

Yetkin, bu ifadenin kaza üzerindeki kuşkuların yönünü de gösterdiğini belirterek, sosyal medyada ilk günlerde öne atılan “dış müdahale” iddialarının zayıfladığını aktarıyor. Azerbaycan ekibinin enkaz incelemesinde patlama izine rastlamadığını hatırlatıyor.

Yazıda, uzman görüşlerine dayandırılan teknik ihtimaller de yer alıyor:

Gövdenin üçe ayrılmasının ciddi bir yapısal arızaya işaret edebileceği,

Pervanelerin koparak gövdeyi biçmiş olabileceği,

Pilotların acil çağrı gönderememesinin bu nedenle olabileceği,

6 tonluk kargonun sabitlenmesinde hata olma ihtimalinin göz ardı edilmediği,

Ve tüm bunlara ek olarak metal yorgunluğu ihtimalinin önemli bir başlık olduğu vurgulanıyor.

Yetkin, uçağın yalnızca bir ay önce bakımdan çıkarıldığını hatırlatarak “bakım-malzeme-metal yorgunluğu” üçgenindeki soru işaretlerinin giderilmesi gerektiğini yazıyor.

C-130 uçuşları ne zaman yeniden başlayacak?

Yetkin’in değerlendirmesine göre, MSB’nin tüm C-130 uçuşlarını durdurması, Bakanlığın da kazanın ardından “genel bir kuşku duyduğuna” işaret ediyor.

Yazıda öne çıkan noktalar:

Kazayla birlikte Türk Hava Kuvvetleri’nin elinde 18 C-130 kaldı; çoğu 50 yaş üzerinde.

Erciyes modernizasyonu bu uçakların ömrünü 2024’e kadar uzatmıştı.

İngiltere’den alınacak 12 C-130J’nin 2026’dan itibaren gelmesi planlanıyor; onlar da ikinci el ve yaklaşık 25 yaşında.

Uçuşların uzun süre durması, Türkiye’nin hava nakliye kapasitesini etkileyebilir.

“En büyük armağan: Nedenini cesurca ortaya koymak”

Yetkin yazısını, şehitler için yapılması gereken en önemli şeyin kazanın tüm yönleriyle aydınlatılması olduğunu vurgulayarak şöyle bitiriyor:

“Onlara en büyük armağan, bu kazanın nedenleri üzerine cesurca ve saydamlıkla gidilmesi ve tekrarlanmaması için ders çıkarılması olacaktır.”

Yazının tamamı için .